Makam için ideal

Skoda’yla ilgili en az bir anımızın olması doğal. Çünkü dünyanın en eski otomobil üreticilerinden biri. Bisiklet meraklısı Laurin ve kitap satıcısı Klement tarafından 1895 yılında kurulmuş. Tabii önce bisiklet üretip satmışlar, 6 yıl sonra da araba. İlerleyen yıllarda daha da büyüyüp, güç kazanmak için çeşitli ortaklıklar kurmuşlar. Skoda’yı 1991’de Volkswagen grubu satın aldı. O gün bugündür bu grupta.

Yeni Skoda Superb’ı ilk gördüğümde Skoda kamyonetten başlayarak çocukluğumdan, gençliğime, oradan bugünüme kadar bütün Skoda’lar sıraya dizilip, geçit yaptı beynimde. Sonra bir an önce test sürüşüne geçebilmek için tüm bu Skoda anılarını alıp Superb’ın bagajına kilitledim. Bagajı o kadar geniş ki hepsini aldı. Arka koltukları kapatsan, bagaj kapasitesi 1730 litreye kadar yükselebiliyor. O denli.

Sürücü koltuğuna oturur oturmaz kendimi bir makam şoförü olarak hayal ediyorum. Elimde değil. Zaten bu arabada hayal serbest. Skoda’nın daire içindeki amblemindeki kanatlı ok, hayal etmeyi, özen göstermeyi, hız ve ilerlemeyi sembolize ediyormuş. Eğer bir makam şoförü olsaydım kesinlikle bu arabanın sürücüsü olmayı isterdim. Bir kere çok konforlu. Bir de son derece şık. Hem yormazdı, hem havalı olurdu.

Kendin tasarla

Bu arabayı satın alırken renginden iç görünümü ve jantına kadar seçimlerinle kendin tasarlayabiliyorsun. Gelişmiş güç üniteleri 100 kilometrede 4,0 litreye kadar düşen ortalama yakıt tüketimine sahip. Motorlar 120 PS ile 280 PS güç aralıklarında. 5’inci nesil Haldex kavrama ile sunulan motorlar akıllı 4 tekerlekten çekiş ile tüm zorlu yol şartlarında maksimum tutunma sağlayabiliyor. Tercihe bağlı. Çünkü Superb, 1.4 litreden 2,0 litrelik benzinli ve dizel motorlara sahip olmanın yanında otomatik şanzıman, DSG ve 4 tekerlekten çekiş sistemi opsiyonları sayesinde 16 farklı kombinasyona sahip. Dolayısıyla da tercihlerinize göre fiyatı 72 bin 900’den 174 bin 900’e kadar çıkabiliyor.

Arabadaki sistemler say say bitmez. Mesela Adaptif Hız Sabitleme Sistemi (ACC), motor ve frenlerin kontrolüyle otomatik olarak hızlanıp yavaşlayarak seçtiğiniz hızda önünüzde giden araçla güvenli bir mesafe tutuyor. Bu sistem radara dayalı mesafe denetleyicisi ile sabit hız kontrol sistemini birleştiriyor.

Superb’da trafik işaretlerini algılama sistemi de başka bir örnek. Ayrıca akıllı park asistanı, arka bölge trafik asistanı, ve geri görüş kamerası sayesinde park yerlerine girip çıkmak da çok kolay.

Tüm kontroller ve ve konfor özellikleri ergonomik olarak maksimum fayda verebilsin diye otomobilin iç mekanında sezgisel olarak ulaşabileceğiniz şekilde konumlandırılımış. Karmaşadan uzak ve sade.

Gelelim arka koltuğa

Diyelim ki makam sahibi bir insansınız ve aynı zamanda 2 metreden uzun bir NBA oyuncususunuz, otomobil kullanmayı sevmiyorsunuz ve arka koltukta rahat rahat keyif çatmak istiyorsunuz. Evet bu araba bunun için de uygun. Superb, sınıfında en geniş iç mekan konforu sunuyor. Üstelik bir de ambiyans aydınlatma sistemi var. Yani araba içinde istediğiniz ambiyansı yaratmak size kalmış.

Arabanın önündeki geniş radyatör ızgarasını da, far tasarımını ve onu çevreleyen gündüz led aydınlatmalarını da sevdim. Bu otomobilde hem sürücü hem de salon salomanje ferahlığındaki arka koltukta seyir halinde olmak güzeldi. MQB teknolojisine dayanan, tamamen yeni bir motor nesli ile, yeni SKODA Superb, daha güçlü, daha dinamik ve daha da ekonomik.