Çok yönlü bir tasarım

Ford B-MAX’in keskin ve köşeli hatlar dinamik duruşun destekleyicisi. Yan bölümde; tekerlek kemerlerinde ve bir şerit halinde kapı üstünde bu keskin hatlar göze çarpıyor. Yan bölümde en önemli detay ise B sütununun olmaması. Bu durum arka sürgülü kapı özelliğinin de eklenmesiyle iniş ve binişleri kolaylaştırmış.

Güvenlik konusunda aklınızda soru işareti kalmasın. Çünkü B sütunu ön ve arka kapıların uçlarına yerleştirilmiş ve kapılar kapanınca standart bir B sütunundan daha sağlam olarak işlev görüyor.

Arka bölümde de tamamen B-MAX’e has bir tasarım göze çarpıyor. Otomobilin içine geçtiğinizde direksiyon üzerindeki kumandalar ergonomi anlamında fazlasıyla destek oluyor. Alt bölümde ise çift bölmeli klima sistemi yer alıyor. İç hacim konusunda önde ve arkada oturanları yeteri kadar alan sunuluyor. İç mekanda bolca küçük eşya gözü bulunuyor.

B-MAX’te markanın ödüllü motoru olan 1.0 Ecoboost motora yer verilmiş. Bu motor 125beygir güç sunuyor. 5 ileri manuel şanzıman ile kombine edilmiş B-MAX, 0-100 kilometre hızlanmasını 11.2 saniyede tamamlarken saatte maksimum 189 kilometre hız değerine sahip. Fabrika verilerine göre karma tüketim değer ise 4.9 litre olarak belirlenmiş.

Modelde yumuşak karakterli süspansiyonlara yer verilmiş. Bu sayede model konforlu. Direksiyonun güzel tepkileri ve ESP sisteminin zamanında devreye girmesi güvenli bir yolculuk vaad ediyor. Kayar açılan arka kapısı ve B sütununda olmayan direk nedeniyle çarpışma testi sonuçları merakla beklenen Ford B-MAX testten alnının akıyla çıktı. Dizel baz versiyonu ile teste giren B-MAX’in, önden çarpışma testinde yolcu kabini tamamen sağlam kaldı.

Yan bariyer çarpışma testinde B-MAX yolcu tarafı için maksimum puanları aldı. Mankenin vücudunun tamamı iyi bir şekilde korundu.