Fransa hükümeti Renault için baskı yapıyor

Sanayi Bakanı Christian Estrosi ve Nice Belediye Başkanı Christian Estrosi, dün Clio'nun yeni modelini Türkiye'de üretmeyi düşünen Renault'un Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdürü Patrick Pelata'yı kabul etti.

Estrosi, dün ayrıca parlamentoda yaptığı konuşmada, ''Clio 4'ün Türkiye'de üretilmesine izin vermeyeceğiz. Bu Renault Fransa'da üretilecek ve Fransa'da satılacak. Başbakan ve hükümet adına söylüyorum, Fransa pazarında satılacak bir araba Fransa'da üretilmeli'' dedi.

Fransa'nın ikinci büyük otomotiv şirketi Renault'da devletin yüzde 15,01 hissesi bulunuyor.
Clio, Fransa'da geçen yıl Peugeot 207 ve Renault Megane'dan sonra en fazla satılan üçüncü araba oldu.

Renault, Clio 4'ü Türkiye'de üretmeyi düşünürken, eski nesil Clio'nun üretildiği Fransa'daki Flins fabrikasında ise 2012 yılında Zoe adlı elektrikli otomobil ve elektrikli akü üretmeyi planlıyor.

Renault da dün yaptığı açıklamada, Clio 4'ün üretimiyle ilgili herhangi bir karar alınmadığını ve bazı senaryoların gözden geçirildiğini bildirdi. Açıklamada, ''Bir aracın rekabet edebilirliği, o aracın ticari başarısını sağlamanın ana unsurudur'' denildi.
 

Maliyet konusu

Bu arada piyasa uzmanları otomotiv üretiminde maliyet konusunun önemine işaret ettiler.
Credit Suisse'den Stuart Pearson, ''Bütün otomotiv şirketleri gibi Renault'nun da konuyu maliyet temelinde ele alması gerektiğini ve maliyetlerin Türkiye'de bu anlamda ucuz olacağını'' ifade etti.

Clio'nun Türkiye'de üretilmesinin endüstriyel bakış açısından mantıklı olacağını belirten Pearson, ''Üstelik, Fransa'da istihdam konusunda kaygılar olabilir. Renault, elektrikli araçların gelişiyle Fransa'da faaliyetlerini çok fazla azaltmayacağı konusunda ikna etmeye ihtiyacı var'' diye konuştu.

Renault'nun 2009 yılında 2,6 milyar avro zarar etmesi, 2010 yılında 100 milyon avro ve 2011 yılında da 1,1 milyar avro kar etmesi bekleniyor. Renault, Türkiye gibi gelişmekte olan ülkelerde satışlarını artırmayı ve üretim maliyetlerini azaltmayı hedefliyor.