Otomobil üreticileri neden Türkiye'ye yatırım yapmaktan imtina ediyor?
Savaşkan İskefli
Son Köşe Yazıları

Otomobil üreticileri neden Türkiye'ye yatırım yapmaktan imtina ediyor?

01.10.2023 03:00
Güncellenme:
Takip Et:

Amerika menşeli otomobil üreticisi Suudi Arabistan'a, Çinli BYD ise Özbekistan'a fabrika açma kararı aldı. Peki bu yatırımlar Avrupa'da 2023 yılında en çok arabanın satıldığı 5. ülke konumunda olan Türkiye'ye neden gelmedi?

Lucid'in Suudi Arabistan'a yatırım kararını ilk başta, markanın lüks modellerini Suudi Arabistan ve yakınlarında bulunan, petrol zengini ülkelere daha kolay sevkıyat yapmak için yaptığı düşünülüyordu. Suudi varlık fonunun 9 milyar dolarlık alım yaptığı Lucid'in, burada yıllık 155 bin araç yapmayı planladığı açıklandı. Bu sayı markanın diğer ülkelere de ihracat planı içinde olduğunu gösterdi. 

Suudi Arabistan otomobil üretiminde tecrübeli bir ülke değil yapılan elektrikli araç üretim tesisi bir ilk olacak. Ayrıca Suudi Arabistan'da asgari ücret 4 bin riyal. Bu ücret 1080 dolara yani yaklaşık 30 bin Türk Lirası'na karşılık geliyor.

Türkiye pazarına girmek için gün sayan BYD de Lucid gibi Türkiye'yi seçmedi. Dünyada en çok elektrikli araç satan marka olma başarısını gösteren BYD Özbekistan'a fabrika açma kararı aldı. Bu fabrikadaysa yılda 300 bin araç yapılması planlanıyor. Özbekistan'da ise asgari ücret Türkiye'nin altında ve 290 dolar. Türk Lirası cinsinden yaklaşık 8 bin ediyor. 

Asgari ücretin Türkiye'den düşük olması Özbekistan'ın üretim için daha cazip gözükmesine neden olsa da öncelikli olarak bu ülkede deniz yoluyla ihracat yapmak mümkün değil. Çünkü bir deniz yoluna sahip değil. Komşularıysa Kazakistan, Kırgızistan, Tacikistan, Afganistan ve Türkmenistan.

Ayrıca Türkiye'de 2023 yılı Ocak-Ağustos döneminde toplam 755 bin 282 adet otomobil ve hafif ticari araç satıldı. Öyleyse neden hem pazarın büyüklüğü hem de Çin yerine aracı Türkiye'de üretip yüzde 54 gümrük vergisi vermeden satış yapmak BYD'ye cazip gelmedi?

Bana kalırsa cevap sorunun içinde.

Eğer bir yerde yüzde 10 olan vergi 24 saatte yüzde 54'e çıkarılabiliyorsa o ülkeye işçi ücreti düşük olsa da konumu elverişli olsa da yatırımcı kolay kolay gelmez. Çünkü bir gün sonra neye göre nasıl bir karar alınacağı belli değilken böyle bir riski büyük firmalar alamaz.

Yatırım almak için öncelikle yabancı yatırımcıya güven verilmeli.

Bu güven için de ilk başta adalet sağlanmalı. Devlet yönetimi 'Yaptım olduyla' yönetilmemeli. 

Tüm konuları şeffaf bir biçimde ele alıp kamuoyunu aydınlatarak görevini ifa etmelidir.

Yazarın Son Yazıları

Ekonomide son perde (II)

Geçen haftaki yazımda ekonomideki "faiz sebep enflasyon sonuç" düşüncesinin, Yap-İşlet-Devret ve Kur Korumalı Mevduat enkazının ülkeyi nasıl yüzde 50'lik faiz duvarına ve rekor enflasyon sarmalına soktuğunu anlatmıştım. Bıraktığımız yerden, siyasetin yargı eliyle dizayn edildiği düşüncesinin ortaya çıkmasına neden olan 19 Mart sürecinden ve "mutlak butlan" kararıyla taçlanan büyük panik döneminden devam edelim.

Devamını Oku
31.05.2026
Ekonomide son perde (I)

Olmaz denilenler olmaya son sürat devam ediyor. 4-5 Kasım 2023 tarihli CHP'nin 38. Olağan Kurultayı ile 21'inci Olağanüstü Kurultayı'nın iptali istemiyle açılan davada "tedbirli mutlak butlan" kararı çıktı.

Devamını Oku
24.05.2026
TCMB enflasyon tahminini 16. kez revize etti: Yıl sonu yüzde 50 tehlikesi

Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB) Başkanı Fatih Karahan, yılın ikinci Enflasyon Raporu’nu açıkladı. Ancak bu açıklama, bir başarı hikâyesinden ziyade ekonomi yönetiminin öngörülebilirlik karnesindeki kırıkları bir kez daha gözler önüne serdi.

Devamını Oku
17.05.2026
Yerli üretim elektrikli Hyundai Ioniq 3'te BDDK etkisi

Türkiye otomotiv pazarında dönüşüm rüzgarları artık çok daha sert ve yönü net bir şekilde elektrikliye doğru esiyor.

Devamını Oku
10.05.2026
Pekin Otomobil Fuarı otomotivdeki gelişimi gösterdi: Yeni küresel düzen...

Küresel otomotiv endüstrisi, içten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara (EV) geçiş sürecinde tarihi bir kırılma yaşıyor. Elektrikli otomobil satışlarının dünya genelinde pazar payını ivmelenerek artırması, sadece bir teknoloji değişimi değil, üretimin ve gücün merkezinin de Doğu'ya kaymasına neden oldu.

Devamını Oku
03.05.2026
Vergi avantajıyla gelen lüks: Porsche Cayenne fiyatlarında büyük düşüş beklentisi

Otomotiv dünyasındaki elektrikli dönüşüm, köklü üreticilerin ikonik modellerini yeniden tanımlarken ezberleri bozmaya devam ediyor. Bunun son örneklerinden biri Porsche'nin ilk tamamen elektrikli Cayenne modelinin daha sportif ve aerodinamik "Coupe" versiyonunu gün yüzüne çıkarması oldu.

Devamını Oku
26.04.2026