Mart ayı bütçe sonuçları açıklandı. Böylece 2018 yılı bütçe uygulamasında üç aylık veriler de ortaya çıktı. Başta Karayolları olmak üzere, ulaştırma projeleriyle ilgili kamu ihalelerindeki yaygınlık, bütçe kaynakları ve harcamalarda kendisini göstermeye başladı.
Ocak-mart aylarını içeren üç aylık dönemde Karayolları Genel Müdürlüğü’ne (KGM) yapılan sermaye transferleri ile Hazine yardımı tutarları dikkat çekmeyecek gibi değil.
Hele ki 2017 bütçe rakamlarında bu kalemler altında Karayolları’na aktarılmış bir kaynak görünmediği dikkate alınırsa bu tutarların büyüklüğü, kamu harcamalarını artırarak büyüme tercihindeki ısrarın altını çiziyor.
Ancak inşaat ve genel anlamda taahhüt sektörüyle yaratılmaya çalışılan büyüme illüzyonunun varacağı eşik belirsiz görünüyor.
2018 bütçesinde üç aylık toplam Hazine yardımı tutarı ise 28.7 milyar TL. Bu tutarın 1.5 milyar TL’lik kısmı KGM’ye aktarılmış. Aylara göre dağılımı şöyle:
Ocak: 515.3 milyon TL, Şubat: 429.3 milyon TL, Mart: 563 milyon TL.
Üç ayda 9 milyar
Maliye Bakanlığı Muhasebat Genel Müdürlüğü verilerine göre aynı dönemde KGM’ye yapılan sermaye transferi,
7.3 milyar TL gibi bir büyüklüğe ulaşmış. Karayolları’na bütçeden aylara göre yapılan sermaye transferi şöyle:
Ocak 2 milyar TL, şubat 2.8 milyar TL, mart 2.5 milyar TL.
Böylece yılın ilk üç ayında, KGM’ye sermaye transferi ile Hazine yardımlarını bir arada düşündüğümüzde 8.8 milyar TL’lik bir kaynak aktarıldığı ortaya çıkıyor.
2017 yılı bütçesinde KGM’ye Hazine yardımı aktarılmamış. Yine aynı yıl, sermaye transferleri başlığı altında KGM’ye bir aktarım olmadığı görülüyor.
TCDD’ye sermaye transferi
Yüksek Hızlı Tren yatırım projelerini üstlenen TCDD’ye, “sermaye transferi” başlığı altında ocak-mart döneminde 2 milyar 112 milyon TL aktarıldı. Aylara göre dağılım:
Ocak 550 milyon TL, şubat 812 milyon TL, mart 750 milyon TL.
Bu kalem, 2017 yılı bütçesinde aynı dönem için 400 milyon TL’ydi. Diğer yandan, Ocak-Mart 2018 döneminde demiryolu yatırımları için yapılan sermaye transferleri tutarı, geçen yılın tamamında 3.3 milyar TL olduğu dikkate alındığında daha anlamlı hale geliyor.
Diğer yandan TCDD’ye “borç verme” kalemi altında ocak-mart döneminde toplam 865.2 milyon TL aktarıldı. Bunun aylara göre dağılım:
Ocak 292.2 milyon TL, şubat 350 milyon TL, mart 219 milyon TL.
Bu tutar 2017 yılının aynı döneminde
1.1 milyar TL’ydi.
KGF’ye 708.8 milyon TL
Teminat yetersizliği nedeniyle finansmana erişim güçlüğü çeken işletmelerin koşullarını kolaylaştırmak amacıyla devreye sokulan Kredi Garanti Fonu (KGF) “borç verme” başlığı altında yer aldı. Maliye verilerine göre üç aylık KGF aktarımı 708.8 milyon TL’ye ulaştı.
Aylara göre dağılım şöyle:
Ocak 252 milyon TL, şubat 228.8 milyon TL, mart 227.9 milyon TL.
2017 bütçesinde bu veri 320.3 milyon TL düzeyinde. Bu toplam büyüklük de eylül-aralık dönemini kapsıyor.
Bütçe ulaştırma projelerine akıyor
Yazarın Son Yazıları
Hoşça kalın
O fayansın talimatı kimden?
Bakan düzeyinde 2018’de biteceği açıklanmış ilk metro hattında işlerin planlandığı gibi gitmeyeceği, herhalde baştan belliydi ki, İETT yarım milyar TL’lik bir otobüsle taşıma ihalesini yapıverdi. Otobüsle taşıma seçeneği zorunluysa, özel taşımacılık şirketlerine kaynak aktarmak zorunlu muydu? Otobüsle taşıma işini İETT’nin organize edip gerçekleştirmesi daha mı pahalı olurdu?
‘Enflasyonla topyekûn mücadele’
Bankalara ne oluyor?
Tek hane hedefi
Boykot ve adanmışlık
Otağ Merkezi ve bütçe
Cevapsızlığın şiddeti
Türkiye’nin Uluslararası Yolsuzluk Algı Endeksi’ndeki sırası 81’inciliğe düştü. “Vergi Barışı” tebliği, uluslararası yükümlülükleri hiçe sayıp Türkiye’yi kara para aklayan ülkeler konumuna sokabilir. CHP’li Utku Çakırözer, yurtdışındaki paraların ülkeye transferini yapanların sorgulanmamasını sağlayan düzenlemeyle kimlerin korumaya alındığını sordu.
2019 bütçesinde KÖİ garantileri
Devletin dövizli sözleşmeleri
Türkiye kara para cenneti midir?
İstanbul metrolarının geleceği
Müteahhit kriterleri
3. Havalimanı’na nasıl gidilir
Matrah artırın, yoksa…
Melen Barajı 11 Ağustos’ta açılacak mı?
Tarım alanına santral yaparsanız
Tarım alanlarına Danıştay’dan destek
Yap-işlet-devret yöntemiyle yapılacak Kanal İstanbul büyük bir rant yaratacak. Ancak Kanal İstanbul’un mühendisliği ne kadar mükemmel olursa olsun, çarpık kentleşmiş, betona boğulmuş, neredeyse her gün yeni bir felaket yaşayan ve deprem beklenen bir metropolde doğayla oynanacak. Giresun’da 82 yaşındaki Yusuf Topal, gittiği aile hekimliğinde doktorla tartıştı. Doktorun “beyaz kod” alarmı vermesi üzerine hastaneye gelen polisler, yaşlı vatandaşı gözaltına aldı. Gözaltına alınmasına tepki gösteren Topal’a polislerce biber gazı sıkılıp ters kelepçe takıldı. CHP’li Gülizar Biçer Karaca, Meclis’te milletvekillerini uyardı: “Bu projeyle İstanbul’da milyonlarca metreküp toprak taşınacak. Güzergâh üzerindeki Sazlıdere Barajı yok edilecek. Hafriyatla ekolojik sistem değişecek, sular kirlenecek.”
Büyük ihalede itirazlar dinlendi
Devlet şişmanlıyor ‘Yeni devlet’ darmadağın ve çok başlı
Şehir hastanelerinde ‘kur’ virüsü
Berberoğlu kararı ve ‘kapsayıcı Meclis’
TCDD’nin mali yüküymüş!
SGK neden Sayıştay’dan kaçırıldı?
Torba teklif dönemi
‘Ses ve öfke’
Perhizler ve turşular
Madde 104 yokmuş gibi davranmak
1 numaralı kararname
Ucuz hayatlar
Kişiye özel elbise
‘Yeni’ Meclis dalsız bir çınar gibi
‘Helalinden yüzde 31’
Yüksek enflasyonda dolarlı ihale
Sahip çıkma becerisi
Sonuna dek beklense ne olurdu?
Asıl sorudan kaçmak